Te contamos algunos de los cambios que presenta el RD para esta temporada. Por ejemplo: no va más la Clase RC2N, la creación de una Copa RC2 y un nuevo sistema de atribución de puntos, con 30 unidades para el ganador de la general y con la chance de sumar hasta el 15° clasificado.
En las últimas horas, en www.cdaaca.org.ar, la web de la Comisión Deportiva Automovilística (CDA) del Automóvil Club Argentino (ACA), se publicó el Reglamento Deportivo 2023 que regirá el Campeonato Argentino de Rally.
En líneas generales, y comparándolo con el de la temporada pasada, no habrá grandes cambios. Sin embargo, desde EM decidimos contarte y destacar cuáles serán las principales novedades:
-En cuanto a los AUTOS ADMITIDOS, se destaca la desaparición de la Clase RC2N (divisional que en 2022 no presentó participantes en varias presentaciones) y la confirmación de la RC4 (que ya figuraba en el reglamento del año pasado aunque ahora además de los Rally4 también integran este grupo los Rally5). A continuación, el detalle de las clases:
-RC2 (Grupo Rally 2 y Grupo Rally 2 Kit -VR4K-)
-RCMR (Grupo Maxi Rally)
-RC3 (Junior)
-RC4 (Rally 4 -atmosférico sobre 1390cc y hasta 2000cc y turbo sobre 927cc y hasta 1333cc-; Rally 5 -atmosférico hasta 1600cc y turbo hasta 1333cc- y Rally 5 -atmosférico hasta 1600cc y turbo hasta 1067cc-).
-RC5 (atmosférico hasta 1600cc).
Además, se mantendrá la Copa Senior (reservada para pilotos de más de 55 años) y se creará una Copa RC2 (para quienes participen con autos de la clase RC2 que estén incluidos dentro de la lista de pilotos habilitados por ACRA para intervenir en la misma).
-Otra modificación es el tema de la ATRIBUCIÓN DE PUNTOS (tal como han hecho varios torneos regionales FIA). Habrá más puntos para el ganador de la general (30 contra los 25 de antes) y podrá sumar hasta el 15° clasificado (antes era solamente hasta el décimo); mientras que en la etapa lo hará hasta el décimo clasificado (antes eran los ocho mejores). Para que quede más claro, te dejamos todos los puntajes:
Clasificación final:
1° - 30 puntos
2° - 24 puntos
3° - 21 puntos
4° - 19 puntos
5° - 17 puntos
6° - 15 puntos
7° - 13 puntos
8° - 11 puntos
9° - 9 puntos
10° - 7 puntos
11º - 5 puntos
12º - 4 puntos
13º - 3 puntos
14º - 2 puntos
15º - 1 punto
Clasificación por etapas:
1° - 12 puntos
2° - 10 puntos
3° - 8 puntos
4° - 7 puntos
5° - 6 puntos
6° - 5 puntos
7° - 4 puntos
8° - 3 puntos
9° - 2 puntos
10° - 1 punto
Clasificación por Power Stage:
1° - 5 puntos
2° - 4 puntos
3° - 3 puntos
4° - 2 puntos
5° - 1 punto
-Mientras que otros de los temas que tuvo tratamiento (y que generó más de un dolor de cabeza en el certamen pasado en especial en las citas de Reconquista y Entre Ríos) fue el de las chicanas. Se realizaron nuevos dibujos de las mismas con medidas también actualizadas. Ahora sí aparece por escrito cuál es la penalización mínima por el hecho de que se mueva o derribe un elemento demarcatorio (poste / estaca / cubiertas) en una chicana y/o desvío, algo que será de 10 segundos. También se especifica que “es importante marcar la dirección de la chicana con flechas o rayas oblicuas, y colocar en su aproximación un panel de «100 m»”. Y además se establece que respecto a las rotondas o bucles se deben tomar tal y como se indica en el Libro de Ruta (muchos recuerdan la polémica con la chicana en la cita de Catamarca) y que en caso de no hacer la rotonda y/o bucle la penalización es de un (1) minuto por cada vez.
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