Tras el regreso del automovilismo de pista en Argentina, muchos se preguntan qué pasará con el rally, donde el panorama pinta mucho más complicado. Entre Motores te presentó ayer las declaraciones de quienes van arriba de los autos; ahora es el turno de conocer que piensan quienes dirigen las categorías, los equipos, y también de la prensa especializada que sigue al Rally en nuestro país.
-JAVIER CASTRO (Director RC Competición): “Fue muy bueno que se pueda empezar y que los equipos comiencen de a poco a tener actividad y de esa forma tener esperanzas de volver con el rally. Pero ellos creo que están un pasito más organizados que nosotros con el tema hospedajes dentro del circuito. Para el rally va a ser un poco más complejo eso, pero siempre con las ganas de que se vuelva. Que se vuelva porque realmente ya queda muy poco del año. Necesitamos tener actividad urgente para poder plantear algo para el año que viene. La preocupación hoy es que ya casi estamos en octubre. Noviembre y diciembre suele pasarse muy rápido y si no arrancamos ya en este 2020, será difícil programar algo para el 2021, así que ojalá que este puntapié que dio el TC sirva para todas las actividades deportivas y no solo el automovilismo. Esperando con ansías el regreso o la oportunidad para empezar con nuestra actividad”.
-PABLO PELÁEZ (Director Peláez Rally Team): “Siendo honesto, a nivel Rally Argentino que convoca a casi todas las provincias, lo veo muy difícil. En mi caso particular, por ejemplo se nos plantea que para poder salir de la provincia hay que contar con hisopados, hacer cuarentena; y de la misma forma a la vuelta. O veo inviable decirle a Soria: ´Mirá, tenemos que estar 14 días en cuarentena; es decir, 14 días en el que los cinco chicos del equipo no van a poder trabajar. ¿Y qué tengo que hacer? Volcar esos gastos a los de la carrera, algo que sería inviable para el dueño del auto. Dando por hecho que nos permitan correr con protocolos en recintos, y no creo que el Rally Argentino quiera hacer torneos de Súper Primes… Y si se llega a hacer, creo que algunos menos que menos van a querer ir a gastar mucho dinero los dueños de los autos. Lo veo difícil, pero ojalá se pueda buscar la vuelta para volver porque es nuestra fuente de trabajo”.
-JAVIER VILLEGAS (Peridista): “Lo más difícil era dar el primer paso y se pudo demostrar que es bastante segura la práctica del automovilismo dentro de este contexto. Las otras categorías que arranquen en los próximos días también irán a dejar en claro eso. La mayoría ya confirmaron fechas, solo quedaría que el rally pueda dar ese primer paso, que será un poco más complicado por el hecho de necesitar caminos. Creando una burbuja tanto en la asistencia como en los tramos que se elijan, podría ser tranquilamente una posibilidad. En Córdoba hay sectores que se podrían utilizar para eso; es muy posible, depende de las jurisdicciones a las que se llega. En un rally suelen tocarse varias jurisdicciones e intendencias. Ese creo es el desafío que queda, que se habilite y se logre el consenso necesario y las autorizaciones de los lugares por los que se pase. Pero lo veo muy potable teniendo en cuenta que la práctica del automovilismo es muy segura”.
-MATÍAS RUSSO (Periodista): “Creo que el rally puede volver tranquilamente sin ningún problema. No está en desventaja con respecto a la pista. Existen protocolos que se adaptan a la perfección para ello. El tema más importante de solucionar es el del alojamiento que se puede resolver con motorhome para los equipos o la reserva de hoteles específicos que se abran para quienes están en la categoría con las medidas sanitarias adecuadas”.
-GUSTAVO BECCARÍA (Promotor Rally Cordobés): “Creo que el panorama del rally no está tan fácil como el de la pista me parece. Si bien uno corre en rutas abiertas, en plena montaña, contener el público no es tan simple como en un autódromo. Entonces la verdad que le estamos buscando las alternativas, buscándole la vuelta, pero más no se puede hacer. Lo más complicado sería armar un parque de asistencia. Entiendo que por ahí el Rally Cordobés hasta la tiene un poco más fácil que el Rally Argentino por esto de la circulación. Seguramente será más sencillo conseguir el permiso para circular dentro de la provincia a diferencia de tener que pasar de una provincia a otra; sin dudas eso es una complicación. De volver la actividad entiendo que estamos más cerca de hacer un Súper Especial en un predio cerrado como tenemos varios en Córdoba. Me parece que esa es la alternativa más viable antes de hacer una carrera. Hay tres o cuatro Súper Especiales en la provincia de Córdoba donde perfectamente se podrían hacer y se podría prohibir el ingreso al público. Y no es descabellado pensar que podríamos hacer la continuidad del campeonato Cordobés bajo esta modalidad, al menos para poder terminar este año. Pero todavía no tenemos los permisos correspondientes y eso es fundamental para poder reiniciar la actividad”.
Esta pandemia nos ha perjudicado a todos, no solo en lo deportivo sino en lo económico. Nunca bajamos los brazos y seguimos trabajando. No se ve muy claro nuestro panorama salvo para correr en un lugar cerrado y que el único que tenemos en este momento sería el Súper Especial del Parque Temático de Villa Carlos Paz
-LUIS MINELLI (Presidente Asociación Civil Rally Argentino): “Estábamos con un panorama bastante alentador en lo que respecta a las plazas. Hasta mitad de año teníamos el calendario armado. Esta pandemia nos ha perjudicado a todos, no solo en lo deportivo sino en lo económico. Nunca bajamos los brazos y seguimos trabajando; hicimos un protocolo que es lo que exigían las autoridades. Eso nos motivó después a hacer un simulacro, en donde se reprodujeron todas las cosas que ocurren en una carrera. Ahora ya con la autorización de Deportes de la Nación, con la resolución de que se permite en los lugares cerrados, llámese en autódromos, la realización de pruebas sin público es que empezamos a pensar en hacer algo.
Indudablemente que lo nuestro es muy distinto porque hemos pensado en hacer algo en el Parque Temático de Villa Carlos Paz en conjunto con el Rally Cordobés para reducir un poco los costos porque indudablemente hay que optimizar los esfuerzos ya que no está la posibilidad de conseguir aportantes de sumas importantes que son las necesarias para cubrir los gastos que tiene nuestro rally. Entonces hacer ese evento en el Temático significa que probablemente participen 35/40 autos del Rally Argentino y unos 60/70 del Provincial por decir un número, lo que estaríamos pensando en cerca de 90/100 autos. Y haríamos una división de 30 autos por cada jornada (viernes, sábado y domingo). Ahora, 90 autos que pasen tres veces cada uno por ese prime, el mismo quedaría totalmente destruido. De cualquier manera estamos viendo cómo podemos hacer para por lo menos hacer ese tipo de evento a los fines de demostrar una vez más que estamos en condiciones y luego sí salir a pedir poder hacer una carrera en lugares donde tengamos un prime que cuente solamente con una entrada y una salida para de esa forma controlar el no ingreso del público. Así que en eso es en lo que estamos trabajando. Todo depende de cómo se vaya comportando la pandemia, que por ahí parece que ha llegado a su pico pero en estos momentos está creciendo cada vez más no solamente en Córdoba sino en todo el país. Estamos pendientes siempre de las autorizaciones gubernamentales y del COE.
Creo que no se ve muy claro nuestro panorama salvo para correr en un lugar cerrado y que el único que tenemos en este momento sería el Súper Especial del Parque Temático de Villa Carlos Paz y con los inconvenientes que enuncié. Si no se nos permite una segunda opción de correr en una ruta abierta, en una montaña o un prime donde no ingrese el público, es muy difícil que nosotros podamos pensar en darle continuidad a nuestro campeonato. Está previsto hacer dos fechas en octubre, una en noviembre, una en diciembre y una en enero que sumarían un total de seis con la ya disputada en Toledo y con eso daríamos por terminado con el campeonato 2020, para poder empezar luego en febrero o marzo el 2021. Si las dos de octubre no se pueden realizar se hará una en octubre y dos en noviembre o iremos adaptando nuestro calendario de acuerdo a cómo vaya evolucionando la situación epidemiológica”.
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