Lo mejor y lo peor del Rally de Entre Ríos

Pasó un nuevo capítulo del Rally Argentino, con el Rally de Entre Ríos que significó el penúltimo capítulo de la temporada 2022 y desde Entre Motores decidimos destacar algunos de los puntos positivos y negativos que entregó la cita en el llano.

LO +:

-Otra definición atrapante: Ya parece ser una constante desde el desembarco de los autos Rally2, porque nuevamente se vivió una competencia peleada a la décima, de principio a fin. Es más, en la penúltima prueba especial (el Power Stage) largaron cuatro protagonistas (Baldoni, Díaz, Cancio y Ligato) separados por apenas dos segundos. Espectáculo garantizado, en una definición que le permitió al puntano Miguel Baldoni (navegado por Gustavo Franchello) alcanzar su segundo éxito al hilo con el Skoda Fabia que le entrega el equipo Baratec.

-Racha más que positiva: Así como destacamos la victoria de Baldoni en la RC2, lo otro para resaltar con mayúsculas es el nivel que viene demostrando Leandro Bonnin en la RC MR. Con el DS3 Maxi Rally (con Martín Baucero en la butaca derecha), el entrerriano se hizo fuerte en su tierra, dominó con autoridad y sin pesarle la condición de favorito para cosechar su cuarto triunfo en fila. El del GP Motorsport definirá la corona en la última en un mano a mano con Gastón Pasten, a quien ya se le esfumó toda la ventaja que tenía en el torneo tras su abandono. Por su parte, Claudio Robustelli ganó y quedó a un paso de asegurarse el cetro en la Copa RC MR (con presentarse al GP ya le alcanzará), Miguel Reginato y Matías Araguren se consagraron en la RC2N y Rubén García hizo lo propio entre los navegantes de la RC2. Donde todo aún está abierto también (además de la clase mayor) es en la RC3 (lucharán De La Vega y Ballay), en la RC5 (Torrás y Maisonnave buscarán el 1) y en la Copa Senior (Daparte, D´Agostini, Cataldo y Soria aun con chances).

- Los clásicos no defraudan: Nuevamente Concepción del Uruguay se lució con una ceremonia de largada con mucho espectáculo, una rampa vistosa y mucho público acompañando las acciones del viernes (y también las del road show de presentación del miércoles previo). También en los tramos, la gente acompañó a pesar del agobiante calor del fin de semana.

LO -:

-¡Otra vez polémicas!: Las chicanas no solamente suelen ser un dolor de cabeza para los protagonistas sino también para los Comisarios Deportivos. Es cierto que las carreras en el llano suelen tener inconvenientes en cuanto al tránsito de los binomios por estos sectores. En la anterior de Reconquista todo surgió con una chicana que estaba armada al revés, situación que motivó que hayan decidido asignarles un tiempo a los seis pilotos que ya habían transitado el tramo. “Es un error que no puede volver a suceder”, coincidieron todos, marcando como grandes responsables a quienes manejan los autos de seguridad que no notaron la situación en el paso previo.

Este fin de semana, la polémica llegó con el tránsito de Ligato por la PE La Tigrera, ya que con su Citroën golpeó en ambos pasos los muñecos demarcatorios de la chicana. Mientras todos esperaban para la realización de la ceremonia de premiación, llegó la sanción de 40 segundos para el cordobés, algo que generó la bronca en otros protagonistas que imaginaban que la sanción sería más dura (si bien perdió puntos de etapa y Power Stage al caer en el clasificador, no sucedió lo mismo en la general al mantener el tercer lugar).

¿De dónde surgió esa penalidad? En el reglamento está estipulada cada sanción por “evitar” las chicanas (un minuto la primera vez que no se hace), mientras que otro inciso de ese mismo punto aclara que “la tripulación podrá recibir sanción en caso de que toque/mueva/derribe un elemento demarcador”, dejando esta última penalización a criterio de los Comisarios Deportivos.

De acuerdo a lo que pudo saber EntreMotores, el origen de esos 40 segundos surge de los 10 segundos que establecieron como penalidad por tirar un de los “muñecos” de gomas demarcatorios. Como el líder del torneo volteó dos en cada pasada, la sanción quedó en 20 segundos en cada tramo.

-Estalló el verano: En esta época del año es habitual que las altas temperaturas también sean protagonistas. Contra el clima mucho no se puede hacer, aunque sí implementar algunas acciones para mitigar los efectos del calor. El sábado, muchos protagonistas se quejaron de no contar con bebidas al final de los tramos para hidratarse. Es más, hasta algunos lo plantearon en grupos de WhatsApp oficiales sin siquiera tener respuestas… ¡Y eso que la categoría cuenta con sponsors vinculadas al rubro bebidas!

-Con problemas de señal: Desde comienzos de año también hicimos referencia al hecho de que nunca se encóntró la vuelta al tema del streaming, una de las grandes promesas de campaña de la nueva gestión. Cambios de equipos de trabajo, de empresas que brindan el servicio… En Concarán no se realizaron transmisiones (debido al poco tiempo para armar la logística ante el cambio de epicentro), en Reconquista todo estuvo a cargo de una productora local, mientras que en Concepción del Uruguay tampoco hubo transmisión…

También fue comentada la poca concurrencia en la Sala de Prensa -en donde especialmente la temperatura que era inaguantable y además la intermitente conexión a internet dificultaba el trabajo-. De hecho, algunos periodistas de medios nacionales que se llegaron al parque pasaron a saludar sin creer la escasa difusión -teniendo en cuenta el gran presente deportivo de la categoría- y, mucho menos, las condiciones en la que se debía trabajar.