La era de los World Rally Cars como animadores de la clase mayor del Campeonato del Mundo de Rally termina este fin de semana en Monza. Además, finaliza la última temporada completa de Sébastien Ogier, quien buscará cerrar su participación Full Time en el Mundial abrochando su octavo título. Elfyn Evans intentará evitarlo. Marquito Bulacia y Marcelo Der Ohannesian son los únicos sudamericanos entre los 81 inscriptos.
El Campeonato del Mundo de Rally 2021 llega a su fin y con ella también la era de los World Rally Cars tal como los hemos conocido en los últimos 25 años. El año próximo marcará la llegada de los nuevos Rally1 híbridos que por ahora han despertado casi tantos elogios como críticas.
El final de año llega con la misma batalla de la temporada pasada aunque con los protagonistas en distintas situaciones. Esta vez es Sébastien Ogier (Toyota Yaris WRC) está al frente por 17 puntos de ventaja sobre su compañero de equipo Elfyn Evans (Toyota Yaris WRC), quien el año pasado, en este escenario, dejó escapar una chance inmejorable para alzar su primera corona.
Toyota Gazoo Racing WRC además es el favorito para quedarse con el título de constructores -después de dos años de dominio de Hyundai-. Precisamente la marca coreana, que depende de un milagro para lograr el tricampeonato, buscará cerrar este año aciago con una victoria y para ello apuesta por Thierry Neuville, Dani Sordo –dos veces ganador del Monza Rally Show-, y Teemu Suninen -en reemplazo de Ott Tänak, ausente por problemas familiares-.
El epicentro de la competencia será el mítico “Templo de la Velocidad” en Monza, al norte de Italia y el recorrido se plantea sobre los sinuosos caminos de los Alpes Bergamascos, como así también con varios tramos transitando sectores del tradicional circuito lombardo.
El clima pareciera ser un poco más benévolo que el año pasado aunque el barro y la lluvia suelen ser protagonistas en esta época en el norte italiano, por lo que habrá que estar muy atento a cómo vaya ensuciándose el asfalto con el paso de los autos.
Más allá de la definición del título, el domingo será el “stop” final para los World Rally Cars. Hyundai y Toyota trabajaron sobre la base de los i20 y Yaris actuales para la nueva configuración híbrida, pero en el caso de Ford, le dirá adiós al Fiesta que se despide del certamen tras 10 años, con 15 victorias dos títulos del mundo de pilotos y uno de constructores.
Entre los pilotos de la WRC2 y con el campeonato ya decidido en favor de Andreas Mikkelsen, Marquito Bulacia y Marcelo Der Ohannesian intentarán cerrar con un buen resultado esta gran temporada en la que ya se subieron al podio en cuatro ocasiones en Acropolis, Estonia, Cerdeña y Croacia.
La actividad se pondrá en marcha mañana con la disputa del Shakedown, mientras que en la madrugada del viernes arrancará la primera de las tres etapas.
Rally Monza – Recorrido (Horario Argentina GMT-3):
Jueves 18 de noviembre
Shakedown (4,09km) 14:01hs
Viernes 19 de noviembre
PE1 Gerosa 1 (10,69km) 3:31hs
PE2 Costa Valle Imagna 1 (22,11km) 4:16hs
PE3 Gerosa 2 (10,69km) 6:20hs
PE4 Costa Valle Imagna 2 (22,11km) 7:08hs
PE5 Cinturato 1 (14,49km) 9:45hs
PE6 Cinturato 2 (14,49km) 11:55hs
PE7 Grand Prix 1 (10,29km) 14:27hs
Total Viernes: 105,41km
Sábado 20 de noviembre
PE8 San Fermo 1 (14,80km) 3:38hs
PE9 Selvino 1 (24,93km) 4:33hs
PE10 San Fermo 2 (14,80km) 7:08hs
PE11 Selvino 2 (24,93km) 8:03hs
PE12 Sottozero 1 (14,39km) 11:09hs
PE13 Sottozero 2 (14,39km) 13:19hs
Total Sábado 108,24km
Domingo 21 de noviembre
PE14 Grand Prix 2 (10,29km) 3:48hs
PE15 Serraglio 1 (14,62km) 6:08hs
PE16 Serraglio 2 Power Stage (14,62km) 8:18hs
Total Domingo 39,53km
Total Rally 253,18km
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